調節弁のメンテナンス方法

コントロールバルブはシンプルな構造と信頼性の高い動作という特徴を持っていますが、プロセス媒体と直接接触するため、その性能はシステムの品質と環境汚染に直接影響を与えるため、コントロールバルブは定期的にメンテナンスおよびオーバーホールする必要があります。過酷で重要な条件に。 場合によっては、メンテナンス作業にさらに注意を払う必要があります。 確認すべき主な領域:
1. バルブの内壁
高圧差圧や腐食性媒体で使用される調節弁は、弁内壁やダイヤフラム弁のダイヤフラムが媒体からの衝撃を受けて腐食することが多いため、耐圧性、耐食性の確認が必要です。
2. バルブシート
調節弁作動中は、媒体の浸入により弁座を固定するねじ部の内面が腐食しやすくなり、弁座が緩みますので点検時には注意が必要です。 高い差圧下で作動するバルブの場合は、バルブシートのシール面に損傷がないか確認してください。
3.スプール
スプールは調整作業時の可動部品であり、媒体による侵食・腐食が最も激しくなります。 メンテナンスの際には、特に差圧が高い場合にはスプールの部品が腐食や磨耗していないかを注意深く確認する必要があります。 スプールの磨耗はさらに深刻です。 （キャビテーション現象による）注意が必要です。 バルブコアが著しく損傷した場合には交換が必要です。 また、バルブステムにも同様の現象が発生していないか、バルブコアとの接続が緩んでいないかにも注意が必要です。
4. ダイヤフラム
「O」リングおよびその他のシール。 コントロールバルブのダイヤフラムやO型ガスケットに劣化や亀裂がないか確認してください。
5. シールパッキン
PTFEパッキンやシールグリースの劣化、合わせ面の傷などに注意し、必要に応じて交換してください。
制御バルブとしても知られる調整バルブは、アクチュエータの主なタイプです。 調整制御装置が出力する制御信号を受けて動力操作により流体流量を変化させます。 調整弁は一般にアクチュエータとバルブから構成されます。 調整弁は、対応するアクチュエータが使用する電力に応じて、空気式、電気式、油圧式の 3 つのタイプに分類できます。つまり、圧縮空気を動力源とする空気式調節弁と、電気を動力とする電気式調節弁です。ソースと液体媒体。 (オイルなど) 圧力駆動の​​電気油圧式コントロールバルブ。 また、機能や特性に応じて、電磁弁、電子式、インテリジェント式、フィールドバス式などの制御弁があります。